健康は足元から④！中百舌鳥～百舌鳥編【自転車】

 　

　大阪のコロナ新規感染者数が一万人を超えたため、電車が怖くて一人でサイクリング。

前回が途中から雨のため予定通り進まなかったので、今回は自転車で一気に「百舌鳥古墳群」の残りをめぐりました。

9:55中百舌鳥駅出発⇒御廟表塚古墳⇒定の山古墳⇒ニサンザイ古墳⇒御廟山古墳⇒

善右ヱ門山古墳⇒いたすけ古墳⇒履中天皇陵古墳⇒乳岡古墳⇒寺山南山古墳⇒七観音古墳⇒

旗塚古墳⇒グワショウ坊古墳⇒長塚古墳⇒12:30JR百舌鳥駅到着

　南海中百舌鳥駅に予定より早く着いたので、駅前ロータリーのベーカリーチェーン店でモーニングセットを食べた後時間通りに出発しました。中百舌鳥駅から踏切を超えて御廟表塚古墳へ向かいました。今回もマップを右手に、左手にスマホ、背中のリュックにはタオル。今回もウォークマンを聞きながら、定の山古墳からニサンザイ古墳は府道28号線を南下すると見えてきました。マップがあると履中天皇陵古墳までは案内標識に従ってスムーズに移動できました。ただ、乳岡古墳の説明看板は送電塔側から回り込まないと見つけにくいです。しかし、乳岡古墳と塚廻古墳の説明看板以外は見つけやすく、巡りやすかったです。

　乳岡古墳からは大仙公園へ向かい一気に撮影できました。博物館でもずふるカードを貰った時に塚廻古墳の説明看板についてサイズが違う事と電柱が邪魔で見つけにくいと聞いたので、もう一度塚廻古墳の説明看板を探しにいきました。

　今回は天気も良く自転車で巡ったので、予定より早く巡ることができたと思います。次の休みは喜志駅から近つ飛鳥博物館へ挑戦する予定です。ではまた～楽しい休日をお過ごし下さい。

• 百舌鳥古墳群マップは必携です(数種類あるようです)
• 今回は自転車で巡ったので気候の良いときに、徒歩で再度巡りたいですね。
• 百舌鳥駅を始発にして徒歩で一日で巡れるルート思いついたので…？　

ICP【ラズパイ４B】概要

まずはICPにRaspberry Pi（ラズパイ４B）を選択した理由についてお話しておきましょう。Raspberry Piは「ARM Cortex-A72プロセッサ」を搭載するマイクロコンピューターで、もともとはイギリスのラズベリーパイ財団によって教育用に開発されました。 

しかし、その安価・小型にもかかわらず、モーターの駆動やIoT開発などさまざまな電子工作に用いることができる利点が注目され、低コストのIoT用途でさかんに活用されています。

ちなみに、ラズパイと並んで電子工作で多用されるマイコンボードに、イタリア発の「Arduino」（アルデュイーノ）があり、搭載されている機能【Groveモジュール】の多様性や耐久性において異なります。

　私がメカトロニクス科で指導していた約20年前はＰＩＣ－ＮＩＣのキットとJAVA1.2＋VRMLを使用していましたが……。
　両者について、それぞれの特徴について私見で簡単に説明すると。

ArduinoはRaspberry Piと比べて、耐久性がありシステム構築が簡単。
Raspberry PiにはGUI【Graphical User Interface（グラフィカルユーザーインターフェース）】専用OS（Raspbian）以外にもubuntu(debian系)があり、ArduinoにはGUIが整備されていない(専用IDEを使用)。
Raspberry PiはArduinoと比べて遜色なく、初級・中級レベルには理解しやすいので私にはRaspberry Piの方が適している。
これらの性質から、Arduino【M5Stack＋Groveモジュール】は高度な電子工作をしたい人向け、Raspberry Piはちょっと複雑な処理を必要とする人向けといえるでしょう。
定年後は楽をしたいのでRaspberry Pi4Bを選択しました。

ラズパイ４B！ゲット!(^^)!

 

　青色申告で必要な源泉徴収票の受け取りのため、夕陽丘の職場へ午後から訪問した後、谷町九丁目の有名店で日替ランチを注文し昼食をとりました。

　市内に出たついでに谷町九丁目から千日前通りを歩いて日本橋へ買い物に行きました。

　近鉄日本橋から黒門市場商店街を北から南へ歩いて、突き当りを右折して堺筋を横断、オタロードへ向かいました。ついでにパソコンとICPの情報収集等をしていたら、８月から品切れ中のメイン部品のラズパイ４B（ICP）動作確認用開封済みのが１台。ネットで納入連絡依頼していたので店頭陳列前に購入できました。ただし、キット購入でなかったため、若干予算をオーバーしました。

　それから、日本橋で6世代・２万６千円前後と８世代・３万２千円前後及び９世代３万７千円前後のリサイクルＰＣを見かけました。

　やはり、LGA1151V2(8世代)のマザーボードがなかなか見つかりません。このままでは９世代のリサイクルPCを購入する事になりそうですね。

　ラズパイ４B（ICP）が購入できたので、今週からＩＣＵの配線図の動作確認とか忙しくなりそうです。最後にコロナが早く収束して、モッピーが早く緑色になりますように。ではまた～～！

健康は足元から③！三国ヶ丘編

 

　大阪のコロナ新規感染者数が急増中のため、今日も一人でウォーキング。

前回の続きで、今回は喜志駅から近つ飛鳥博物館へ挑戦するつもりでしたが、朝から天気が良くないので、雨が降った時に対応しやすいよう、「百舌鳥古墳群」の仁徳天皇陵古墳をめぐりました。

10:10三国ヶ丘駅出発⇒大安寺山古墳⇒茶山古墳⇒永山古墳⇒丸保山古墳⇒

菰山塚古墳⇒樋の谷古墳⇒仁徳天皇陵古墳⇒銅亀山古墳⇒孤山古墳⇒竜佐山古墳⇒

11:20堺市博物館出発⇒孫太夫山古墳⇒仁徳天皇陵古墳⇒収塚古墳⇒塚廻古墳⇒

源右衛門山古墳⇒11:50三国ヶ丘駅到着

　JR三国ヶ丘駅から南海三国ヶ丘駅を超えて仁徳天皇陵古墳へ向かいました。マップが無かったのでもず・ふるカードのパンフを右手に、左手にスマホ、背中のリュックにはタオル・傘・と今回もウォークマンを聞きながら、仁徳天皇陵古墳に沿って国道310号線を北上して大安寺山古墳からめぐりました。茶山古墳を超えると陸橋を渡たって永山古墳に向かいました。永山古墳で撮影後再び信号で310号線を渡り、丸保山古墳へ向かうと後は仁徳天皇陵古墳に沿って案内標識に従って進むと、堺市博物館までスムーズに進みました。博物館でもずふるカードを貰って外に出るとパラパラと雨が降ってきたので、履中天皇陵古墳などに行かずに、そのまま仁徳天皇陵古墳に沿って三国ヶ丘駅へむかいました。

　今回は歩きやすく、説明看板も見つけやすかったので、天気さえ良ければもっと多く巡ることができたと思います。次の休みは喜志駅から近つ飛鳥博物館へ挑戦するか、百舌鳥古墳群を巡るのは天気次第だと思います。ではまた～楽しい休日をお過ごし下さい。

• 百舌鳥古墳群マップは必携です(数種類あるようです)
• 今回は天気が良くなかったので残念でした。
• 三国ヶ丘駅より百舌鳥駅を中心に巡った方が良かったかも…？
• 天気の良いときに、もう一度チャレンジしたいですね。　

健康は足元から②！古市～高鷲編

　大阪のコロナ新規感染者数が急増中のため、今日も一人でウォーキング。

〈友達いないんか～い！と思ってもコメントしないでくださいね〉。
前回の続きで、『健康の鍵・足の筋肉』身体の土台である下半身の筋肉が低下させないため、ウォーキングを継続します。残りの古市古墳群もず・ふるカードを今日一日で取得できるようまた、大阪府東南部に広がる「古市古墳群」をめぐりました。

• 9:00古市駅出発⇒安閑天皇陵古墳⇒白鳥陵古墳⇒小白髪山古墳⇒清寧天皇陵古墳⇒
• 峰ケ塚古墳⇒仁賢天皇陵古墳⇒青山古墳⇒浄元寺山古墳⇒11:00大型商業施設出発
• 誉田白鳥埴輪製作遺跡⇒西馬塚古墳⇒向墓山古墳⇒羽曳野市文化財展示室⇒
• 墓山古墳⇒野中古墳⇒12:15図書館出発⇒津堂城山古墳⇒雄略天皇陵古墳⇒
• 陵南の森総合センター(歴史資料室)⇒13:55高鷲駅到着

　古市駅に予定より早く着いたので、駅前ロータリーのハンバーガーチェーン店でモーニングセットを食べた後時間通りに出発しました。古市古墳群ウォーキングマップを右手に、左手にスマホ、背中のリュックにはタオル・缶コーヒー・ペットお茶と今回はウォークマンを聞きながら、古市駅から東へ進み大阪系中華のチェーン店と薬局の間の細道を進んで旧170号線に合流しました。

　旧170号線南下すると線路を超えたところに安閑天皇陵古墳が見えるので、撮影したら道を横断して旧170号線を北上します。駅前交差点手前の焼き鳥屋手前にある石碑を左折します。竹内街道を進むと白鳥陵古墳があります。

　白鳥陵古墳を過ぎた最初の四つ辻を左折して真っ直ぐ進むとスマホショップの手前の道を左折すると小白髪山古墳があるので撮影して外環状線(以下外環)を北上しました。外環の反対側に100円ショップと和洋菓子のチェーン店が見えました。軽里南交差点の和菓子店は9時30分開店なのでそこで、甘味を購入して清寧天皇陵古墳へ向かいました。マップ通り進むと、峰ケ塚古墳までは順調に進みました。ここに公園があるので、さっき購入した甘味を食べました。また、時とみどりの交流館以外にも近くにお店があるので(トイレ・喫茶スペースがあります)休憩できました。

　仁賢天皇陵古墳へはLICはびきのと電力会社の間道以外にも外環から消防署横の道でも行けました。仁賢天皇陵古墳の説明看板を撮影したら、少し戻って小さく急な階段を下りて、外環を渡って府道186号に出ました。府道を南下すると右手に青山古墳が見えました。駐車場と民家の細道を入っていくと公園の中に説明看板がありました。撮影が終わったら府道に戻り、南下すると大型商業施設の駐車場と府道の間の道を北上すると浄元寺山古墳がありました。撮影が終われば大型商業施設に戻って休憩しました。

　休憩後はエスカレーターで1階に降りて、翠鳥園遺跡公園を撮影してそのまま古市駅方向(東)に向かいました。旧170号線に突き当たったら北上して、ガスショップ横の誉田白鳥埴輪製作遺跡へ向かいました。

誉田白鳥埴輪製作遺跡で撮影したら、市役所手前の小さな公園横から西馬塚古墳へ撮影に向かいました。一度戻って墓山古墳に沿って野中古墳へ向かう途中に向墓山古墳・羽曳野市文化財展示室・墓山古墳の看板がありました。野中古墳を過ぎてT字路に突き当たって右折すると大阪のTV・CMで有名な和菓子店がある交差点にでました。左折して北上して藤井寺市立図書館(以下図書館)を目指しました。途中外環に合流したところで昼食を取りました。外環沿いには外食のチェーン店が多くありました。図書館で休憩するまでトイレはホームセンタが2店舗ありました。図書館から高鷲駅まで1時間30分程度かかりますが途中トイレは雄略天皇陵古墳と陵南の森総合センターにありました。

　図書館から津堂城山古墳までは外環を北上して100円ショップの80m手前の新大水川橋手前を左折して小川に沿って川の鯉を見ながら散策して大和川手前の橋を左折して西名阪高速道路高架下潜ってを歩けば府道2号線に突き当たると津堂城山古墳が見えました。

　津堂城山古墳をぐるりと回って鳥居前の道を南下すれば長尾街道に沿ってマップ通り進めば雄略天皇陵古墳に到着しました。説明看板まで行かなくても、陵南の森総合センター方向に拝礼所がありました。陵南の森総合センターから高鷲駅までは造園会社とこども園の間道を進めば府道191号線に突き当たりました。府道を南下すると高鷲駅の看板が見えました。

　今回は歩く距離が長く、足の筋肉以上に足裏・母指球に痛みが…、次の休みは喜志駅から近つ飛鳥博物館へ靴擦れを治して挑戦したいと思います。ではまた～楽しい休日をお過ごし下さい。

• 古市古墳群ウォーキングマップは必携です(数種類あるようです)
• 津堂城山古墳の先に有名製菓工場の直売店がありました。
• 長尾街道散策中のトイレは堺大和高田線に出ればｺﾝﾋﾞﾆや大型商業施設がありました。
• 羽曳野市文化財展示室の開門時間は平日の10時～16時まででした。(展示室内部に入る必要はないようです。門外よりの撮影可)
• 今回歩く距離か長いので、ラジオか音楽の聴ける準備が必要だと思いました。
• 平日に高鷲駅から古市駅へ巡る方が、古市駅前観光案内所でカードが貰えるので良かったと思いました。
• 桜が見ごろの季節にもう一度チャレンジしたいですね。　

情報収集！

　青色申告で電子帳簿保存に必要なμSDカードを購入するため、３蜜を回避しようと、雨の日に日本橋へ買い物に来ました。1個1470円で2個で2940円で購入できました。

　ついでにパソコンとICPの情報収集等をしていたら、いつの間にか夜になっていました。

日本橋で6世代と9世代の2種類はよく見かけるのにLGA1151V2(8世代)のマザーボードがなかなか見つかりません。このままではリサイクルPCかヤフオクで購入になるかもしれません。

　ついでに８月から品切れ中のメイン部品のラズパイ４B（ICP）はまだ、納入未定でした。今月のPC購入は先に延ばします。　最後に昨年4月に購入したスマホが税務署のスマホ申請に対応していないことがつい最近判明しました。キャンペーンに踊らされて納得するまで調べなかった自分のミスです。還暦過ぎても、ダメダメですね。

ではまた～～！

 

健康は足元から①！土師ノ里～道明寺編

　大阪のコロナ新規感染者数が880人と急増中のため、今日は一人でウォーキング。

「健康は足もとから」というように、還暦を過ぎると身体の土台である下半身の筋肉が低下すると行動に支障をきたします。ウォーキングを継続することにより、適度な筋肉をキープすることが大切になるので、大阪府東南部に広がる「古市古墳群」をめぐりました。

• 9:00土師ノ里駅出発⇒唐櫃山古墳⇒允恭天皇陵古墳⇒宮の南塚古墳⇒土師ノ里駅⇒
• 鍋塚古墳⇒中姫命陵古墳⇒古室山古墳⇒赤面山古墳⇒大鳥塚古墳⇒誉田丸山古墳
• ⇒応神天皇陵古墳⇒蕃所山古墳⇒10:50ｱｲｾﾙｼｭﾗﾎｰﾙ(藤ノ森古墳横穴式石室)出発⇒
• 鉢塚古墳⇒仲哀天皇陵古墳⇒はざみ山古墳⇒東山古墳⇒誉田八幡宮⇒
• 12:45ｽｰﾊﾟﾏｰｹｯﾄ出発⇒栗塚古墳⇒東馬塚古墳⇒二ツ塚古墳⇒盾塚古墳跡⇒
• 助太山・中山・八島塚古墳⇒道明寺⇒道明寺天満宮⇒13:30道明寺駅到着

　古市古墳群ウォーキングマップを右手に、左手にスマホ、背中のリュックにはタオル・水筒・4個１００円のチョコを入れて、駅前の交差点を北へ渡り、右折し堺大和高田線を歩くとすぐに塀の隙間から唐櫃山古墳が見えました。塀伝いに東へ進むとコンビニが見えたので、コンビニの手前を左折すると正面に允恭天皇陵古墳の説明看板が見えました。允恭天皇陵に沿って東へ進むと理容店が見えました。理容店の手前にある狭い道を左折、少し進んだ住宅の間の狭い道の先に宮野南塚古墳の説明看板がありました。マップではこの先に衣縫塚古墳と国府遺跡があるのですが、還暦を過ぎた小父さんにはこの先が大変なので、元来た道を戻り駅へ向かいました。

　駅前の鍋塚古墳に上り360°景色を眺め、今度は旧170号線を南にすぐ、診療所の先の細い道を右折して道なりに進むと中姫命陵古墳に突き当たりましたので右へ道なりに進みました。澤田八幡神社の裏を通り、古室八幡神社に行くと説明看板が見えました。

　古室神社の階段を下りて、左に曲がって進むと、右手に古室山古墳が見えました。

　古室山古墳の中を通って、西名阪自動車道まで行くと、高架下に赤面山古墳がありました。ここから、応神天皇陵へ向かう途中に大鳥塚古墳と誉田丸山古墳がありましたが、丸山古墳は応神天皇陵内に入っているため、気づきにくいと思いました。応神天皇陵の拝殿が終わったらマップのコースから外れて、京都系中華のチェーン店の裏にある蕃所山古墳を通って、休憩のためｱｲｾﾙｼｭﾗﾎｰﾙ(藤ノ森古墳横穴式石室)へ向けて歩きました。10:30頃に到着したので2階展示コーナで藤井寺市内の遺跡から見つかった道具を展示しているので、見学と休憩(1階にトイレ・喫茶スペースがあるので時間調整できます)ができました。私はお腹が空いていなかったので、藤井寺駅の北側にある大型商業施設の中にあるフードコートには行かずに鉢塚古墳から仲哀天皇陵古墳をぐるりと廻って、応神天皇陵から来た道に戻りました。府道186号線に出たところで右折して、藤井寺郵便局を通り過ぎると外環と合流しました。この交差点のカーディーラの横にある。はざみ山古墳を撮影して、カーディーラと牛丼店の間の府道31号線を進みました。突き当りにステーキ店がありましたが、休日で混んでいたため、店の駐車場の裏手にある東山古墳を撮影しました。それから、羽曳野警察方向に進むと、大阪のTV・CMで有名な和菓子店がある交差点で左折すると誉田八幡宮へ着きました。八幡宮から応神天皇陵に沿ってをマップを見ながら東高野街道を歩くと、中学校の手前にスーパーマーケットがありました。街道の石碑の右先に栗塚古墳がありました。東馬塚古墳と二ツ塚古墳へは一度石碑まで戻り左へ進むと、テニス管理棟の駐車場奥のテニスコート横に説明看板がありました。マップを見ながら盾塚古墳跡を超えるとマップコースを外れ公団住宅奥の駐車場に助太山古墳説明看板がありました。後はマップを見ながら道明寺駅まで順調に行けると思いました。

　次の休みは古市駅から続けたいと思います。ではまた～楽しい休日をお過ごし下さい。

• 古市古墳群ウォーキングマップは必携だと思いました。(数種類あるようです)
• 生涯学習センター（ｱｲｾﾙｼｭﾗﾎｰﾙ）から藤井寺までの参道途中に酒造醸所がありました。
• 昼食を藤井寺駅周辺にするときは、蕃所山古墳から仲哀天皇陵古墳・鉢塚古墳の順番で巡る方がいいと思いました。
• お肉が苦手な人は誉田八幡宮近くのｽｰﾊﾟﾏｰｹｯﾄのイートインを利用する方法がいいと思いました。(電子レンジ・ポット有)
• 道明寺天満宮の門前に地ビールの工場がありました。
• 桜が見ごろの季節にもう一度チャレンジしたいと思いました。　

超音波加湿器！

　大阪でコロナの新規感染者数が891人に増えて、黄色信号が点灯しました。旅行や外出もしにくいこの状況なので、まったりバイクのブログをアップします。

　一般に、周波数が20kHzより高い音を超音波といいます。超音波を伝えるものを媒質といいます。超音波は、空気中(約340m/s)のほか、水中(約1480m/s)や金属にもよく伝わります。
ただし、水中は温度が０℃から次第に音速が早くなって、75℃付近で最速になり、その後は温度上昇とともに音速は遅くなります。

　ICU試作機に使用する超音波振動は噴霧用に加湿器を使用します。これ以外に霧用超音波振動と泡用超音波振動の3台を使用します。

　ICUのメインは泡用超音波振動によるキャビテーション(超音波空洞現象)を利用します。キャビテーションを一言で説明すると、液体中に泡が生じる現象のことです。通常「水中に泡が発生」と言うと沸騰をイメージしますが、キャビテーションは常温でも気泡が発生する現象です。この、キャビテーション現象は、船舶のスクリューで発見されたのが元で、極端に言うと非常によく水をつかむ形状の翼を高速で回転させることで発生することが確認されています。それとキャビテーションが起こりやすい条件としては温度があります。常温では問題無かったところでも、６０℃や８０℃になると、キャビテーションが起こりやすくなります。

　この泡が急速につぶれるとき衝撃波(高温・高圧・発光)が発生します。超音波振動による化学反応は【ソノケミストリ】と呼ばれ研究されています。昔、水素発生ではアルコール(CｘＨｘ)を特許申請されている企業もありましたね。

　私はアルコールや炭酸など炭素を含んだ物質は使用しませんが、水素発生については電気分解も利用します。ただし２Ａ程度ですが…

　そのうち、ＩＣＵ試作機のＩＣＰや霧用と泡用の超音波発信器等部品が手に入らないため設計が進まない、取材旅行もいけないので、ファンタジー(空想)小説でも書いてネットに投稿しようと思います。ではまた～

　

今日から仕事始め！

　大阪でコロナの新規感染者数が244人に増えて、この状況では信州から始めようと思っていた本業は今年も取り掛かれないかも？

　大阪は2025年万博の前後を取材する予定でしたが今年はできるところから仕事を始める予定です。

また、ICP(ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ ｺﾝﾄﾛｰﾙ ﾌﾟﾛｾｯｻｰ:ﾗｽﾞﾊﾟｲ４B)等部品が品切れなのでICU(ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ ｺﾝﾄﾛｰﾙ ﾕﾆｯﾄ)の外形図が停滞中です。今日から青色申告に向けた仕事と配線図・部品図の製作を中心にしようと思っています。

　ここで質問です、ファラデー定数：96500として気温20℃で水に60秒間10Aの電流を流して電気分解すると約75㎖しか発生しません。

250㏄のエンジンを3000rpmするのに必要な水素量は。

水素１グラム＝22.4÷2.016≒11.1L
空気１グラム＝22.4÷28.8≒0.7８L
酸素１グラム＝22.4÷32＝0.7L

混合空燃比＝３０　

必要空気＝0.78×30⇒23.4L

　　回転数＝3000rpm

　　排気量＝250cc⇒0.25L

１分間に必要な混合燃料＝3000×0.25⇒750L

１分間に必要な水素＝750×11.1(11.1+23.4)⇒241L です。

このままでは水素が少なすぎます。

上記文章を見てエンジンを500rpmにするためには最低何L必要になるか考えてください。

難しいと思った方にヒント：乙種4類危険物取扱者の

【科学の基礎知識】化学反応式

と【燃焼の基礎知識】燃焼範囲

を参考にしてくださいね。

メインパソコンがお眠りになりました！

　

　年末にジムで一緒になるTさんから打ち放題ありの練習場を教えてもらったので二日と三日に行って来たら、左手に水膨れと左腰に痛み。今日は手が痛いので漫画喫茶でモーニングを食べて3時間まったりして帰宅しました。午後から明日の仕事始めに向けて準備をしてたら昨年末から居眠りをするようになったパソコンがついにお眠りになりました。どうやらマザーボード（H67H2ーM4　LGA1155）のパワーインダクタ（L6・L8）とCPUの不調みたいです。ヤフオクで5500円のマザーボード（H67H2ーM4）とメルカリのマザーボード＋CPU＋メモリジャンクセット（CPU Core i7、メモリ8GB(2GBx4)、マザーボード（GIGABYTE）９０００円と悩みましたが、正月明けに８世代コア（Core i7-8086k）が使用できるチップセットZ390の中古ASUSマザーボードを日本橋で購入するまでは、お古（OS linux、 CPU Core i５、メモリ４GB(2GBx２)、マザーボードMSI　P55M－SD40　LGA1156）にメインパソコンの電源1000W・グラボGTX980４G・メモリ８G・SSD500G（win10）を追加して使用することにしました。

・(CPUはソケットが違うので…LGA1155とLGA1156は一字違いで大違い)

　同じソケットでもLGA1151は無印(6,7世代)とV2(8,9世代)の2種類で対応CPUが違うので注意が必要です。そのため実物を確認して購入します。ついでに８月から品切れ中のメイン部品のラズパイ４Bが売っていると嬉しいのですが、日本橋では5のつく日が中古品１０％値引きの店があるので情報収集してから1月25日に購入に行く予定です。ではまた～～！

令和４年‼ 初詣に行ってきました。

　新年を迎え皆様が必ずは行うことといえば、初詣です。遠くの有名な神社で初詣に行くことも大切ですが、新年を迎え皆様が必ずは行うことといえば、初詣ですね。遠くの有名な神社で初詣に行くことも大切ですが、天神様へのお参りも大切ですよね。学問の神様を祀り、学業の成就や合格祈願のため天神様へ感謝や今年の抱負を伝えてきました。氏神様へのお参りも大切ですよね。昔は信州で正月を迎えることが多かったので「遠くに行きすぎて、近くの神様が泣いてしまいますよ」とそんな冗談も交えつつ参拝にお出かけ。その土地を納めている神様へ感謝や今年の抱負を伝えてきました。有名どころへ足を延ばすのも旅行気分で楽しいですが、身近なところで新発見することも良い機会かもしれませんね。ちなみに・・・ブログの投稿がなければ、年末から信州へ行きたかったのですが。

　今日は朝からまったりして、昼食後時折、陽射しが差し込む中、麦焼酎の湯割りを一杯飲んで歩いていくと寒くもなく絶好の初詣日和になりました。2日は朝からゴルフ練習場へ打ち始めに行く予定です。では、今年はコロナが終息し、皆様のますますのご発展を祈念しますとともに、本年もなお一層のお引き立てを賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。

初老の小父さんはやってみないと解らない！

＊＊⁂＊⁂＊＊　 ⁂＊＊＊＊＊⁂	水素	ガソリン
分子式	H2	CｘＨｘ
分子量	2.016	ーーーー
発火温度	500℃	300℃
火炎温度	2045℃	2000℃以上
燃焼範囲	４～７５％	1.4～7.6％
空気過剰率	７～0.15	1.7～0.3
理論空燃比	≒30	≒15

　主要参考文献:　WE-NET（World　Enargy　NETwork）

　SDGｓの一つとして注目を浴びている水素を利用した水素自動車は排気浄化(二酸化炭素ゼロ)の上でも有効であり、過去にアメリカの大学やドイツの大学企業によるエンジン研究および水素自動車の開発など、世界各国の大学,研究所で研究が進められた。

　日本においては東京都市大学の水素エンジンの研究および液体水素自動車の試作がおこなわれた。そして日本のメーカが水素自動車の実用化への可能性を示している。

　しかし、水素が気体であることにより体積当たりのエネルギーがガソリンより小さくかつ水素・空気の理論混合気の場合、水素がその体積の約1/3を占めるためガソリンより出力が劣る、点火エネルギーが小さいのでバックファイヤーが起こり易く、層流燃焼速度が速いと、バックファイアを起こさずにプラグ点火燃焼できたとしても、燃焼火炎はピストン冠面やシリンダー内壁に到達する。ピストンを押し下げる作業と同時にシリンダー壁面とピストン冠面を充分すぎるほど温めてしまう。エンジン内部を温めるのに使われたエネルギーは冷却水を温めるだけで走行エネルギーにはならない。つまり冷却損失が増える。

　また理論混合気付近では燃焼速度が速く圧力上昇が急で、また窒素酸化物(NOx)が多量に発生するなどこれらの欠点はいずれも水素の供給法を変えることによってある程度解決することができるなど企業努力の末エンジンへの水素の最適供給法が明らかになりつつある。

　しかし、水素自動車には、水素分子が極小のため水素自動車のシリンダーなどを構成する金属を、もろくする特性があります。そのうえ、水素の燃焼速度が高いため水素自動車のシリンダー内で爆発が起こりやすく、ノッキングやバックファイアーなどが起こりやすい事を回避する必要があります。そのためには、水素自動車には水素混合率を極めて薄くする必要があり、ガソリンを用いた場合と比較すると、出力は低下しその分燃費が悪くなるという不便さがあります。

　このように水素自動車には、これからの発展・開発が待たれる要素がいくつか存在しており、広い意味での水素自動車である燃料電池自動車の開発に力を入れるようになってきているようです。そこで認知症と集中力低下の防止の為に、同じく定年を迎えたバイクを使って違ったアプローチから水を燃料に走行できないかまったりと研究し、その諸現象を中心に月に１度のペースでブログに記述したいと思います。

◇なぜ水で走行させようと考えるのか？

• 水素を内燃機関用燃料 として使用したときまず重要なことは運転可能な水素空気混合比範囲が非常に広く、理論空気量の倍率で表わす空気過剰率 λで7～0.15と非常に広く、ガソリンのλ=1.7～0.3に対して大きな差がある。このため水素エンジンでは空気と燃料を一定 の混合比に混合するキャブレターや絞り弁は必要なく、水素量の調節のみで出力を変えることができるが、キャブレターを使用し、蒸気混合気体を吸入することで水素量を低減できる。
• 水素ガスで運転したときのシリンダ内圧力の変化は部分負荷での燃焼圧力の上昇はゆるやかであるが理論空燃比 λ=1に近づくにつれて圧力上昇は激しくなるが、蒸気＋キャブレターを使用することで理論空燃比を下げることと圧力上昇を示すことが可能にできると思う。

• 常温水素を供給した場合 ガソリンエンジンの出力の約80～50%にとどまり著しい低下を示す。この水素エンジンの出力低下の原因として、ガソリンに比較して温度経過はほぼ同じである、このことは発生熱量は水素混合気の方が少ないが、ガソリンでは燃焼ガスのモル数が5%増大するのに対し,水 素では逆に約15%減少する。これは水素の低発熱量は28,800kcal/kg、ガソリンのそれが10,700kcal/kgと単位重量当たりの発熱量はガソリンの約2.7倍であるが、エンジンの場合は理論混合比における同体積で比較すべきなので単位体積当たりで比較すれば水素は約766kcal/Nm3、ガソリン約911kcal/Nm3と水素のほうが約19%燃焼熱量が減少する。同じ理由で,圧力と熱効率は水素ガスの方が低く、したがって出力も小さい。もともと供給熱量が小さいので出力が低いことはやむを得ないがモル数の減少でそれ以上に出力は低下する。このような水素エンジンの出力低下を補う方法として,水素を冷却する方法がある。これは水素自動車の実用化のさい、最も問題になる水素の運搬法として現在のところ最も軽く,小型になる液体水素を使うことが考えられているが、この液体水素の低温を適切に利用することが企業により進められているので、蒸気を利用したいと思う。

◆簡単にまとめると

　１常温水素ガスでエンジンを動かす場合のロスは大きいので、高温のシリンダー内に水蒸気を入れて水蒸気の膨張力を利用して、水素＋水蒸気でピストンを動かす。

　２コスト・技術的に個人ではエンジン加工はできない。

　３技術的に吸気系・電気系の設計・製作しかできないため外部混合方式になる。

　４外部混合方式のエンジンはインテーク部の水蒸気と高電圧部分の浮遊容量を接地することで残存エネルギーが蓄電しないようにすることによりバックファイヤの発生を低減する。 

令和４年‼ 明けましておめでとうございます！。

　◇今年からブログを始めました。よろしくお願いします。◇

　終活の一環として、今後の年賀状はブログ掲載として、自身の訃報１か月後にブログを削除することにします。

ところで、実際に定年を迎えると思っていたほど楽しめないですね。趣味であるゴルフ三昧の日々を送ろうと、ゴルフ場運営会社に入会しました。すると、そのうちに「ゴルフが苦行のようだ」と思うようになったのです。結局、毎朝ゴルフ練習場でなく、午前中は市民体育館に行ってトレーニングルーム(以下ジムで表記)で汗を流し、午後からの仕事に集中するようになりました。ゴルフは仕事の合間にあくまで「気晴らし」として楽しむもので、ゴルフは年十数回、スキー・ウインド・バイクツーリングは年数回程度で、元気なうちは仕事を頑張ろうと思います。趣味が気晴らしのものか、本物なのか、定年になるまでわかりづらいですが、私の趣味は単なる気分転換だったと気づいてから、本業はコロナの影響で一度も旅行に行けず成り立たないので、仕事の一環として水でバイクを動かせるか、まったりチャレンジしてみようと思います。